敦煌耐力赛初露矛头 高涨赛车军团携新声势逐梦越野之巅

　　9月16日广州天马国际旅行社有限公司，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛在甘肃金塔圆满斥逐。手脚中国越野赛事的年度焦点之一，本届赛事全程约1200公里，其中迥殊赛段达1000公里，涵盖砂石、戈壁、沙漠等复杂地形，对车手与车辆的极限性能提倡严苛磨砺。在这场高强度对决中，佳通轮胎GF-SPORT车队以专科声势与技巧作事交出亮眼答卷，多车组告成完赛并斩获佳绩。

　　SS3赛段：高枫车组沙漠边际强势解围

　　在临了一个260公里的赛段（SS3），佳通轮胎GF-SPORT车队158号车组高枫/马淼凭借出色节拍收尾，以全场第14名的成绩完成赛段。尽管赛段难度较昨年有所下跌，但松软沙地对轮胎握地力与抗穿刺性提倡极高条目。

　　高枫驾驶搭载GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的丰田海拉克斯T1+赛车，在复杂地形中展现精确操控，第26位发车位达成屡次超车，最终稳居赛段中上游。他赛后暗示：“车队的四名车手齐告成完成了比赛，这获利于后勤维修团队的勤恳付出。通过此次比赛，每个东谈主齐积贮了不少教授，但愿来岁能更好地应酬环塔的比赛。”

　　顶级赛车+专科团队，这是高枫要指导高涨赛车所要走向的高度。从国内赛场至达喀尔赛场，为中国车手提供一个竣工的成漫空间，达有益中的越野梦思。

　　车队全声势：新老车手协同冲破

　　车队另外别称主将黄卫东初度亮相国赛，驾驶丰田海拉克斯T1+赛车以全场第22名、T1+组第19名的成绩完成首秀。他坦言：“从场地赛到国赛，从量产组赛车到达喀尔冠军车型，此次阅历让我深入感受到国赛的氛围以及顶级赛车的容错率与厚实性。丰田海拉克斯出色的底盘吊挂想象，非论是专科车手依然少壮车手，齐不错独霸。”

　　时隔多年重返CCR赛场的成涛，在排位赛中以T1.2组第二、全场第六的成绩惊艳亮相。尽管长赛段中碰到磨砺，但在天下方程式赛车屡创佳绩的成涛领有塌实的技巧功底，与新赛车的束缚磨合，为夙昔赛事奠定上升基础。另别称江苏车手葛岚则以T1.1组亚军的成绩成为车队亮点，他暗示：“时隔七年重返国度级赛场，驾驶小四驱赛车虽速率、性能无法与T1+赛车比拼，但积贮的教授与技巧将为2027年达喀尔拉力赛作念好充分准备。”

　　技巧翻新：从赛场到民用的闭环升级

　　本站赛事中，佳通轮胎GF-SPORT车队全队搭载的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎再次成为焦点。AT200R轮胎的仿生斑纹想象灵感源自骆驼脚掌结构，通过漫衍压力擢升软沙通过性，而三层加强胎体则灵验顽抗碎石冲击。这种“以赛促研”的技巧迭代花样，正慢慢将赛谈级性能融入民用居品，构建袒护城市出行、轻度越野、深度越野的全场景轮胎矩阵。

　　高涨赛车各大车组在比赛中使用的稀安刹车高碳基陶瓷制动片组合，在极点工况下达成零热衰减，为高速过弯与长距离制动提供可靠保险。此外，韦纳奇润滑油与APEX FUELS赛油的加入，进一步优化了发动机后果，确保赛车在1000公里赛程中保持最好景况。夙昔，高涨赛车与各大联合资伴陆续深耕高强度赛事，以实战数据反哺居品研发，为驾驶者提供更安全、更可靠的出行处分有策画。

　　跟着金塔分站赛斥逐广州天马国际旅行社有限公司，高涨赛车已运行2026赛季备战贪图。手脚一个成长中的俱乐部，高涨赛车军团通过行状化后勤团队与技巧翻新，慢慢放松与强队的差距。

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